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    广深港高铁香港段开明“满月”,据港铁公司统计,已累计接载游客逾198万人次、运转列车5800余班次。26千米长的隧道式高铁轨道上,时尚灵动的“动感号”列车、雀跃大气的“振兴号”动车组不懈穿梭疾驰,盛载无数语笑喧阗。 为浩瀚游客会萃在西九龙车站大厅。张炜摄 近日,到西九龙站内陆港口区走访,其边检、海关、公安等相干部门负责人默示,高铁香港段开明以来,港口区运转迟滞、秩序井然,与香港有关方面合作高兴,“不少游客都给以咱们激励”。 “没得说!”短短光阴里,香港市民程杉已数次乘搭高铁,谈及西九龙站内陆港口区,便婉言“真棒!” 尽心尽责游客体验进级 购票、安检、验票、出境……迈过粤港两地港口的分界线,正式踏入西九龙站内陆港口区。偌大的出境厅内忙而有序,出境卡填写区、查询区别列两旁,不时有工作人员为游客答疑解惑;十余条人工及自助检验通道同时开启,敏捷分流着候检游客;自动问好、扫描证件、核查身份……检验人员笑脸相迎、驾御娴熟,游客通关体验“再进级”。 在内陆港口区出出境边防检查站负责人艾锋引导下,走进联勤指挥中心。房间内墙上一大一小两个高清屏幕,正及时统计和显现游客通关数据,总体情形、分布布局、转变趋向了如指掌。 “从柱状图看,除去9月底的‘尝鲜潮’、中秋小长假和‘十一’黄金周客流高山,近期经西九龙站港口出出境的游客人数呈现‘稳中有升’的形态。”艾锋说,周末客流比常日多,而每周的总客流量又比前一周多,“是个可喜的小纪律。” 作为内陆独一一个设在香港特区的港口,西九龙站内陆港口区看上去与其余地方不太大差别。“执法规范同样,办事尺度更高。”艾锋说,西九龙站的游客布局很有特性,为了做好办事,他们下了番工夫。 在西九龙站设立内陆港口区,实行“一地两检”,为的是游客出行更便当、两地交往更顺畅。后果好不好,游客最有发言权。在西九龙站随机采访了几名游客,有探亲的、游览的、做生意的,他们均以为这一安排适应了两地人们的诉求。“除通关更快、体验更好,与其余‘两地两检’的港口不不同。”香港市民陈女士说。

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